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5月乘用车增速放缓 新能源脱颖而出

2017-06-26     来源:汽车市场网责任编辑:从蓉

    2017年5月,国内汽车市场增长乏力,受乘用车销量同比下降的影响,汽车市场整体增速负增长0.09%,但自主品牌和新能源汽车表现可圈可点。1-5月,国内汽车产销增幅均低于去年同期水平。

   2017年5月,国内汽车市场增长乏力,受乘用车销量同比下降的影响,汽车市场整体增速负增长0.09%,但自主品牌和新能源汽车表现可圈可点。1-5月,国内汽车产销增幅均低于去年同期水平。

 
  2017年5月汽车产销分别为208.68万辆和209.60万辆,生产环比下降2.42%,销售环比微增0.58%,生产同比微增0.69%,销售同比微降0.09%。“2017年前4个月为春节期,受购置税退坡等因素影响,车市增速偏弱。进入5月份,购置税减半因素的影响已经逐渐消退坡,但从销量数据来看,5月车市严重低迷。”全国乘联会秘书长崔东树表示,车市低迷主要是受楼市因素影响,消费者购车热情不高。
 
 
 
  2017年5月乘用车产销分别为174.77万辆和175.13万辆,生产环同比分别下降1.97%和1.76%,销售环比增长1.69%,同比下降2.64%,产销同比下降快于汽车总体。2017年1-5月,乘用车产销分别完成963.78万辆和942.11万辆,同比累计分别增长3.05%和1.48%,增速分别低于汽车总体1.44和2.23个百分点,同时,低于去年同期3.54和6.27个百分点。
 
  2017年5月,我国汽车销量较去年同期略降,不过商用车产销却依旧保持较快增长,5月商用车产销分别为33.91万辆和34.47万辆,产销环比纷纷下降,分别下降4.64%和4.70%,同比分别增长15.55%和15.23%,商用车5月销量同比增长在很大程度上拉动了汽车整体的增长。2017年1-5月,商用车产销分别完成172.05万辆和176.09万辆,同比累计分别增长13.33%和17.51%。经统计,本世纪以来的车市基本都是乘用车为核心增长动力。无论是2008年的金融危机的消费受阻,还是2010年的强投资推动车市全面增长,都没有出现2017年的商用车增速大幅高于乘用车的走势。
 
  2017年1-5月,排名前十的汽车企业累计销售汽车990.11万辆,同比累计增长4%,增幅高于汽车整体。前十家企业排名与去年相比略有调整,前两名依然是上汽集团和东风集团;一汽集团目前提升至长安集团之前,位居第三,长安集团第四;北汽集团和广汽集团仍然分居第五、第六,与去年同期保持一致;浙江吉利今年排名提升明显,目前累计销量排名位居第七名,去年同期仅排名第十;由于浙江吉利排名的提升,与去年同期相比,长城汽车和华晨汽车排名依次下降一名,而江淮汽车退出前十,奇瑞汽车排名提升至第十。
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