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实拍解读观致3都市SUV 外形设计更加硬朗

2015-05-25     来源:环球汽车网责任编辑:从蓉

    观致3都市SUV是基于观致3五门版打造的跨界车,厂商给它命名为——都市SUV,个人认为名字中的“都市”应该与他年轻城市化的设计有着一定的关系;而“SUV”呢,相比观致品牌其他车型有着更高的坐姿以及更大的离地间隙等,它将有着或多或少城市SUV车型的特性。

  【环球汽车网试驾评测-动力篇】说到观致,多少人有些似曾相识的感觉。《爱情公寓4》那辆神秘的汽车,它对于剧情推波助澜一直保持着神秘,没错,他就是由中方股东奇瑞汽车和外方以色列集团于2007年12月共同孕育的创世佳作——观致。

实拍解读观致3都市SUV 外形设计更加硬朗

  观致3都市SUV是基于观致3五门版打造的跨界车,厂商给它命名为——都市SUV,个人认为名字中的“都市”应该与他年轻城市化的设计有着一定的关系;而“SUV”呢,相比观致品牌其他车型有着更高的坐姿以及更大的离地间隙等,它将有着或多或少城市SUV车型的特性。

  动力系统和底盘悬架:1.6T+6DCT的动力组合

  观致3都市SUV1.6T的前麦弗逊独立悬挂与后欧米茄型扭力梁式悬挂都经过了特殊调校。除此之外,观致3都市SUV1.6T拥有与观致3轿车、观致3五门版相同的安全性及燃油经济性:它们使用了相同的“观致碰撞管理系统”以及相同的主、被动安全配置。1.6升涡轮增压发动机与QorosTroniqTM六速双离合变速箱相匹配取得了动力与燃油经济性的完美平衡。

  发动机:

实拍解读观致3都市SUV 外形设计更加硬朗

  在数据表现上与观致3的其他几款配备1.6T发动机的车型并没有区别。

  变速箱:

  变速箱调校并不智能,低速低档位尤其是1档升2档时顿挫感明显,但对于观致第一次做SUV有这种表现,实在难能可贵。

  底盘悬架:

实拍解读观致3都市SUV 外形设计更加硬朗

  而在底盘悬架方面,仍然采用前轮驱动,前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的配置与先期上市的几款车型其实并没有区别。

  城市试驾感受:偏向于营造舒适性。

  观致3都市SUV延续了品牌精品设计的精髓,直到目前为止,观致的品牌认知度也达到了很高的水准。整体驾驶感觉是很适合新手。最终10.42秒的实测成绩比官方公布的10.8秒要好上不少。

实拍解读观致3都市SUV 外形设计更加硬朗

  不得不说观致3都市SUV完全考虑了乘坐舒适以及油耗经济性。换成手动模式后,能感觉到动力的爆发点是1800转,而且很难感受到涡轮迟滞。档位转换的反应速度很快,降挡时发动机的转速提升也很迅速。

  当试驾车驶入城市主干道,车速保持在40-50km/h左右,比观致3三厢版/两厢版轿车调校得更舒适的减振系统优势便体现了出来,诸如细微的横向路面裂纹以及收缩缝等细小振动都能被减振系统过滤掉。与此同时,发动机和涡轮增压器工作的的噪音被控制在了较低的水平,而当车速提升到60-80km/h之间,风噪声逐渐盖过了发动机舱内噪声,不过车厢内的静谧性能依然不差,作为一款主打家庭用的紧凑型车来说,这样的表现还是值得肯定的。

  刹车行程比较适中,刹车力度也比较线性,没有特别突兀的刹车点。制动时的轮胎都能牢牢地抓住地面,前悬架的压缩长度也不大,支撑性相当不错,最终我们实测的刹车距离为41.02米。

  总结:

  个人感觉观致3都市SUV从产品定位来看它确实可以算作是一款准SUV车型,不过离不开“都市”的它也就意味着其活动范围并不能像那些真正的SUV那样跋山涉水。或许是希望通过这款车开辟一片新的天地。从车型的定位来看,的确契合了当下部分消费者对于“SUV”或者“跨界车型”的情结,最终的销量依然需要拭目以待。

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